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突然ですがお車に錆止めってされていますか？ 車検の受付をする際に必ず下回り錆止めのお話をさせていただきますが 皆様お金がかかるからしなくてもいいわ 海の方はいかないからしなくていいかなとよく言われます。 確かに軽自動車の場合おおよそ 下廻りの錆止め塗装とは？ 「下回りの錆止め塗装って何？」と思われる方もいらっしゃると思います。 まず下廻りの錆止め塗装とは、車の下廻り部分(シャーシ部分)に防錆塗料を塗る作業の ことを言います。 自動車の車体は金属になります。メリット 1 下周りの傷付き防止 2 下周りのサビ防止 アンダーコートとは？ クルマの下周りは、飛び石、凍結防止剤（塩）、泥、酸性雨によるダメージを受けやすく、腐食しやすい環境にさらされています。 アンダーコートを行うことで、クルマの下
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MixiDIY FIT CLUB フットレストを自作しました。 小生のFit君GD1後期にはフットレストがありません。いまどきフットレストの無い車なんて珍しいです。そこでフットレスト自作しました。 近所の100円ショップ（キャンドゥ）で材料調達。 自作フットレスト取付け左足が支えがなくて疲れるため。 10月6日はトールの日♫ 過去写真からピックアップして載せたいと思います😎車高高い車は芝生合いますね 去年納車翌日に紅葉を撮りに行った写真です🤗 もう 10 thumb_up 114; ・車にパイプラックを簡単自作する方法 多用途で便利！簡単自作パイプラック&収納棚を取り付け ハイエース0系diy ・車中泊diy情報ならこちら 私の車中泊diy改造まとめ～安価にハイエース快適車中泊～冬でも快眠 ・0系ハイエースの歴代まとめ情報
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スバル R1 S スーパーチャージャー レザー＆アルカンターラセレクション 年式：平成17年11月 車検：2年付 走行：64,0 00km 外装：ベリーレッドメタリック 排気量：660cc 型式：ABA－RJ1スバル R1 プレミアムブラックリミテッド スーパーチャージャー 4WD ハーフレザー＆アルカンターラシート フルセグ バックカメラ HID ETC キーレス 電格ミラー 15インチアルミ DVD Bluetooth スバル R1 AWD スーパーチャージャー 18年式 年式：平成18年 / 走行距離：148,677 km / 修復歴：わからない / 車検： 令和 4年2月 前へ
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替えゴムの適合品番は純正ワイパーに準じたものです。 ガラコワイパーブレード/ 適合あり ※適合なし1潤ｵ5、注1潤ｵ7の詳細ついては、コチラをご確認ください。ガラコワイパー パワー撥水 ガラスが乾いた状態でワイピングするだけで、強力に雨をはじき、快適な視界が得られます。 その秘密は、濃縮ガラコを配合したシリコーンラバー。 『ガラコ』を施工したガラス面に使用すれば、劣化した撥水被膜が修復されThis modal can be closed by pressing the Escape key or activating the close button ソフト99 ガラコワイパー パワー撥水 No7（サイズ：角型6mm・長さ450mm）ワイパー替えゴム soft99 商品番号 価格 1,059円 (税込) ポイント情報の取得に失敗しました。 獲得予定ポイントが
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Nov 13, 18 · ドア内張りの中から雨漏りしていて、そこから漏れた水が内側パッキン（ウェザーストリップ）に溜まる感じです。 ドア内張りの中はビニールシートで塞がれていますが、そこを手直ししてもらいました。 たぶんドア下部に水滴が付いていると思いますのJan 04, 17 · 乗降時にキズをつけてしまいがちなドア内張りの下やサイドステップ部。「aqua」が展開する『ドアパネル傷防止シート』と『ドアステップ傷防止フィルム』2アイテムは、保護効果だけでなく、スタイリッシュな見た目も構築できる。Oct 08, 15 · 車のドア開閉時でも雨に濡れなくなる「Rain Smart」 雨の中の移動、憂鬱になりますよね。 傘を差せば手が塞がるし視界は悪いしで、荷物が多ければ多いほど邪魔になります。 じゃあ車で移動しましょう、こうすれば移動中に濡れる心配はありませんね
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· 車の調子がいい時もマフラーから煙が出るのでしょうか？ オイル管理が悪い車はエンジン内部でオイルを焼き始めてマフラーから 白煙を出し始めるのは知っていますが、逆にエンジンの調子がいい時も マフラーから白煙（水蒸気）を吹くのでしょうか？Download 車のマフラーから排気ガスの煙が出る Stock Video and explore similar videos at Adobe Stockマフラーから出る煙の正体は？ 冬の寒い日の朝、エンジンを始動した直後のマフラーから、白い湯気のようなものが出ることがあります。 これはほとんどの場合、水蒸気 (湯気)であり、エンジンに異常があるわけではありません。 エンジン内部で燃料が燃えると、二酸化炭素と水が発生します。 気体である二酸化炭素はそのままマフラーを通って大気に放出され
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